Γρηγόρης Χατζησάββας
π. Δήμαρχος Νεάπολης Θεσσαλονίκης
Το συγκεκριμένο τμήμα της οδού κατασκευάστηκε στις αρχές της 10ετίας του 1970 και από τότε δεν έχει δεχθεί καμία ουσιαστική παρέμβαση. Πρόκειται για 40 περίπου χιλιόμετρα εθνικής οδού με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ, χωρίς να έχει στη μέση διαχωριστική νησίδα.
Είναι ένας από τους πιο επικίνδυνος δρόμους στην Ελλάδα, δεκάδες άνθρωποι κάθε χρόνο χάνουν τη ζωή τους και εκατοντάδες τραυματίζονται σοβαρά σε μετωπικές συγκρούσεις.
Είναι ο βασικός οδικός άξονας που συνδέει την Ελλάδα με την Κεντρική Ευρώπη, μέσω του οποίου διακινούνται εκατομμύρια άνθρωποι ετησίως. Ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες χιλιάδες άνθρωποι από τις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας και της Κεντρικής Ευρώπης τον χρησιμοποιούν για να επισκεφτούν τους τουριστικούς προορισμούς της χώρας μας
Η διαπλάτυνση της οδού, ώστε ανά κατεύθυνση να έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας με ΛΕΑ και διαχωριστική νησίδα στη μέση, αποτελεί επείγουσα προτεραιότητα. Είναι ένα έργο δίχως δύσκολα σημεία (σήραγγες και γέφυρες) που έπρεπε να έχει γίνει πριν από πολλά χρόνια.
Το τμήμα της οδού, από τους Ευζώνους μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο Πολυκάστρου έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ και διαχωριστική νησίδα στη μέση. Είναι 14 χιλιόμετρα και τα διερχόμενα οχήματα εδώ και κάποια χρόνια, πληρώνουν διόδια (τα Ι.Χ. 2,40€)
Το οδικό δίκτυο ανάλογα με τη σημασία του χαρακτηρίζεται εθνικό, περιφερειακό, δημοτικό και αντίστοιχα την ευθύνη για την κατασκευή, συντήρηση, αναβάθμιση, έχει το αρμόδιο Υπουργείο, η Περιφέρεια, ο Δήμος.
Η συγκεκριμένη οδός, ανήκει ως αρμοδιότητα στο υπουργείο Υποδομών, άρα αυτό και έχει την ευθύνη για την διαπλάτυνση/αναβάθμιση της οδού. Να συμπληρώσω όμως και την ευθύνη της Περιφέρειας και των Δήμων από τους οποίους διέρχεται το τμήμα της εθνικής οδού από Χαλάστρα έως τον κόμβο Πολυκάστρου. Έχουν υποχρέωση να αναδείξουν και να προβάλουν με κάθε τρόπο το πρόβλημα, να προχωρήσουν σε κάθε είδους ενέργειες, ακόμα και σε δυναμικές κινητοποιήσεις, μέχρι την οριστική επίλυσή του.
Με αφορμή λοιπόν το τμήμα της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης-Πολυκάστρου – Ευζώνων που επί χρόνια βρίσκεται σε άθλια κατάσταση και έχουν συμβεί θανατηφόρα δυστυχήματα και σοβαροί τραυματισμοί, αναλογίζεται κανείς:
Αν είμασταν μια πραγματικά φιλόδοξη χώρα, θα μπορούσε να λειτουργήσει το φιλότιμο και το συναίσθημα της ντροπής θετικά, στις δράσεις και τις αποφάσεις των «αρμοδίων».
Αν κυριαρχούσαν οι αρχές και η πολιτική ηθική στη συνείδηση των πολιτικών, τα έργα για τις υποδομές θα ήταν χρήσιμα για το κοινωνικό σύνολο και όχι για επικοινωνιακή ή «άλλου είδους» εκμετάλλευση.
ΤΟΤΕ θα μπορούσαμε να είμαστε πραγματικά υπερήφανοι, όχι μόνο για τους προγόνους και την ιστορία μας, αλλά και για τη σύγχρονη πολιτική, οικονομική και κοινωνική πραγματικότητα της πατρίδας μας.
