Αλλάζουν όσα
ήξεραν μέχρι σήμερα οι οδηγοί σχετικά
με τους ελέγχους του ΚΤΕΟ.
Σύμφωνα με
ρεπορτάζ του newsbreak.gr, σκοπός των τελευταίων
δεδομένων είναι η κυκλοφορία περισσότερων
ηλεκτρικών και σύγχρονων υβριδικών
μοντέλων, προκειμένου όχι μόνο να
μειωθούν οι εκπομπές ρύπων, αλλά και να
έχουν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν,
βασικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Συγκεκριμένα,
η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει για τα
αυτοκίνητα πάνω από τη δεκαετία να
γίνονται έλεγχοι μία φορά κάθε χρόνο,
ενώ βάζει στο κάδρο και τα οχήματα που
έχουν υψηλές εκπομπές αερίων. Θα πρέπει
να υπάρχει παράλληλα σε λειτουργία το
μητρώο αυτοκινήτων, με αρκετές πληροφορίες
που θα είναι απαραίτητες.
Η ΕΕ προτείνει
να καταγράφονται στοιχεία ταξινόμησης
και των ελέγχων σε ψηφιακά έγγραφα,
προκειμένου να απλοποιηθεί η ανταλλαγή
πληροφοριών ανάμεσα στις χώρες. Έτσι,
για παράδειγμα, θα μειωθούν οι πωλήσεις
μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με
«πειραγμένα» χιλιόμετρα. Οι προτάσεις
της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επικεντρώνονται
στα παλιά αυτοκίνητα που έχουν μεγάλο
μερίδιο ευθύνης στα ατυχήματα, στις
ανθρώπινες απώλειες και στους
τραυματισμούς.
Παράλληλα,
κάποια προβλήματα ή βλάβες δεν
εντοπίζονται, είτε επειδή δεν υποβάλλονται
σε σωστούς τεχνικούς ελέγχους, είτε
επειδή δεν υπάρχει υποχρέωση ελέγχου
του οχήματος.
Μάλιστα,
έρευνα του γερμανικού ινστιτούτου FKA
για λογαριασμό του Συνδέσμου Ευρωπαίων
Κατασκευαστών Αυτοκινήτων αναφέρει
ότι το 99% των θανατηφόρων τροχαίων
οφείλεται στην ανθρώπινη συμπεριφορά
ή στους εξωτερικούς παράγοντες και
λιγότερο από 1% οφείλεται σε τεχνικές
βλάβες των οχημάτων, με συχνότερη αιτία
να αποτελούν τα ελαστικά.
Με αυτό το
επιχείρημα αμφισβητείται η ανάγκη για
διεύρυνση των τεχνικών ελέγχων και των
αλλαγών στα ΚΤΕΟ.
Ακολουθήστε
τη σελίδα του metrosport.gr και στο google news
Μπείτε
στην παρέα μας στο instagram
Κάντε
like στη σελίδα μας στο facebook
Εγγραφείτε
στο κανάλι του metrosport.gr και του Metropolis
95.5 στο youtube
Βρείτε
μας και στο spotify
