Τι ψάχνεις;

Μετρό Θεσσαλονίκης: Οι πρώτες εικόνες της επέκτασης προς Καλαμαριά

A generic square placeholder image with rounded corners in a figure.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης επεκτείνεται προς Καλαμαριά, με τις εργασίες να συνεχίζονται, ώστε να προστεθούν ακόμη 100.000 επιβάτες.

Οι πρώτες εικόνες από τα εργοτάξια της επέκτασης προς Καλαμαριά, ήρθαν στο φως της δημοσιότητας.

Η ομάδα της εκπομπής «Building the Future», ταξίδεψε στη Θεσσαλονίκη και μίλησε με πολλούς από τους πρωταγωνιστές του μέσου που αποτελεί το επίκεντρο του ενδιαφέροντος, κλείνοντας πλέον έξι μήνες λειτουργίας.

Η ομάδα της εκπομπής επισκέφτηκε τα εργοτάξια της επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά και συγκεκριμένα τους σταθμούς Αρετσού και Μίκρα όπου συνομίλησε με τον Διευθυντή των έργων Μετρό της AKTOR, Σπύρο Καλαϊντζή και τον υποδιευθυντή του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκο Δένη.

Η εκπομπή συνομίλησε και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της THEMA, εταιρείας λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, Carlo Bianco ο οποίος αναφέρθηκε στο πως κύλησαν οι πρώτοι μήνες λειτουργίας, ενώ δηλώσεις έκανε και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης.

Πρόοδος και προκλήσεις στην επέκταση προς Καλαμαριά

Στον υπό κατασκευή σταθμό «Αρετσού» στην Καλαμαριά ο Διευθυντής έργου της AKTOR, Σπύρος Καλαϊντζής, ανέφερε ότι η σημαντικότερη πρόκληση για το έργο στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν το σφιχτό χρονοδιάγραμμα της 30ης Νοεμβρίου.

Όπως τόνισε, η πρόοδος των οικοδομικών εργασιών στην επέκταση προς Καλαμαριά, βρίσκεται στο 95%, ενώ προχωρούν και τα Η/Μ έργα. Παράλληλα, παρελήφθη ο πρώτος συρμός από τους συνολικά 15 που θα παραδοθούν.

Σημείωσε επίσης πως ως μεγάλη πρόκληση είναι να συντονιστούν οι 6 διαφορετικές εργολαβίες για να λειτουργήσει η επέκταση προς Καλαμαριά, ενώ και το κούμπωμα με τη βασική γραμμή είναι μια περιπλοκή διαδικασία. Στο έργο σήμερα απασχολούνται περίπου 150 άτομα.

Από την πλευρά του ο υποδιευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης σημείωσε πως αποτελούν πρόκληση οι πολλαπλές εργολαβίες και όπως είπε υπάρχει η πίστη πως το έργο θα μείνει εντός χρονοδιαγράμματος.

Στις αρχές Μαΐου όπως ανέφερε, ήρθε ο πρώτος συρμός και έχει ήδη συναρμολογηθεί και αρχίσει τις στατικές δοκιμές ενώ μέχρι τέλος του έτους θα έρθουν και οι επόμενοι συρμοί.

Με την επέκταση προς Καλαμαριά θα προστεθούν 100.000 επιβάτες

Ο κ. Δένης ξεκαθάρισε πως η επέκταση προς Καλαμαριά έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ ο σταθμός Μίκρα θα λειτουργήσει ως σταθμός ανταπόκρισης με γραμμές του ΟΑΣΘ. Με την επέκταση προς Καλαμαριά θα προστεθούν 100.000 επιβάτες.

Σχετικά με την λειτουργία της επέκτασης, μεγάλος στόχος είναι να ηλεκτροδοτηθεί η επέκταση προς Καλαμαριά μέσα στον Σεπτέμβριο και εξετάζεται πως θα γίνει η διακοπή της βασικής γραμμής.

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης υπογράμμισε πως με τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης αλλάζει τη φυσιογνωμία της πόλης και την κυκλοφοριακή συμπεριφορά μέσα στο κέντρο. Απόδειξη είναι πως υπάρχει μείωση στο κυκλοφοριακό κατά 15% λόγω του Μετρό. «Το Μετρό έδωσε και την αίσθηση μιας ευρωπαϊκής πόλης» είπε χαρακτηριστικά.

Όπως ανέφερε με τη λειτουργία και της επέκτασης προς Καλαμαριά εκτιμάται ότι θα φτάσουμε σε μείωση κατά 25%, ενώ τόνισε πως πρέπει να τρέξουν γρήγορα οι μελέτες για την επέκταση προς τα δυτικά. Σχετικά με τις βελτιώσεις του συστήματος είπε πως πρέπει να λειτουργήσει η χρήση πιστωτικής κάρτας, του ενιαίου εισιτηρίου και των σταθμών μετεπιβίβασης το επόμενο διάστημα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Κουρέτας σημείωσε από την πλευρά του πως το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει φέρει πολλαπλά οφέλη στην πόλη και στο κυκλοφοριακό.

Ο Carlo Bianco CEO της THEMA ανέφερε πως ήταν όπως αναμενόταν αυξημένη η κίνηση κατά τους πρώτους μήνες λειτουργίας. Σήμερα 75.000-80.000 επιβάτες χρησιμοποιούν καθημερινά το Μετρό Θεσσαλονίκης ενώ εκτιμάται πως θα υπάρξει μείωση της κίνησης το καλοκαίρι.

Πλέον ανά 2,5-3 λεπτά είναι η συχνότητα των συρμών ενώ υποστήριξε πως το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι από τα πιο σύγχρονα και ασφαλή μετρό. Επίσης ανέφερε πως είναι λογικό να υπάρξουν παιδικές ασθένειες το πρώτο διάστημα και χαρακτήρισε ως απαραίτητη την αντίδραση του συστήματος για λόγους ασφαλείας σε περιπτώσεις δυσλειτουργιών. «Οι επιβάτες νιώθουν υπερήφανοι για το Μετρό που απέκτησαν» είπε ο κ. Bianco κλείνοντας.