Ειδικότερα, από την Πέμπτη, καταγράφονται καθυστερήσεις 30 - 40 λεπτών, που επηρεάζουν τουλάχιστον 260 πτήσεις, με τις ουρές στις αίθουσες αναμονής να είναι τεράστιες και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να ανακοινώνουν ότι θα περιορίσουν τη διαχείριση σε 28 πτήσεις ανά ώρα έναντι 36 που εξυπηρετούνταν το καλοκαίρι. Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, υποστήριξε ότι πράγματι υπάρχουν καθυστερήσεις, αλλά υποστήριξε ότι σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια η κατάσταση είναι χειρότερη. «Ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας με σημαντική εμπειρία μπορεί να παίρνει και πάνω από 120.000 ευρώ ετησίως (σ.σ. μεικτές αποδοχές). Είναι απολαβές που προφανώς φορολογούνται και που δικαιούνται σύμφωνα με τον κανονισμό, ωστόσο φαίνεται πως ζητούν και επιπλέον απολαβές», δήλωσε μεταξύ άλλων.
Κίνδυνος για «αεροπορικά Τέμπη»
Στο μεταξύ, όλο και περισσότεροι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, οι κίνδυνοι για αεροπορικές τραγωδίες είναι ορατοί, κάνοντας, μάλιστα, λόγο για «αεροπορικά Τέμπη», σχολιάζοντας ότι τα συστήματα είναι τόσο απαρχαιωμένα, που δεν μπορούν να αντέξουν τόσες πολλές πτήσεις.
Μάλιστα, στελέχη της ΥΠΑ και εργαζόμενοι στο «Ελ. Βενιζέλους» σημειώνουν ότι η διαχείριση της κατάστασης είναι αρκετά δύσκολο, επιλέγοντας...έκτακτα μέτρα, προκειμένου να αποφευχθεί μία υπερφόρτωση, η οποία θα οδηγούσε σε αναστολή των ασφαλιστικών δικλείδες, θέτοντας σε κίνδυνο δεκάδες πτήσεις. Σε ό,τι αφορά τον εκσυχρονισμό του απαραίτητου εξοπλισμού, οι ίδιοι αναφέρουν ότι έχουν γίνει ελάχιστες αναβαθμίσεις.
Στο μεταξύ, με διαρκείς παρεμβάσεις της η αεροπορική Ryanair σχολιάζει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προχωρήσει σε άμεσο εκσυχρονισμό του «προβληματικού» συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας σε όλη την Ευρώπη, αλλά και στην Ελλάδα, καθώς οι βλάβες είναι διαρκείς. Όπως αναφέρει σε πρόσφατη ανακοίνωσή της η εταιρεία, μέσα στο 2025, περισσότερες από 5.000 πτήσεις της, έχουν υποστεί καθυστερήσεις λόγω κακοδιαχείρισης και ελλείψεων προσωπικού στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, χαρακτηρίζοντας, μάλιστα, την Ελλάδα την πέμπτη χειρότερη υπηρεσία ATC στην Ευρώπη.
