Αλυσιδωτές αντιδράσεις στην αγορά καυσίμων προκαλεί ο πόλεμος που μαίνεται στη Μέση Ανατολή, με τις τιμές στη Ελλάδα να καταγράφουν αισθητή άνοδο.
Η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έχει ήδη αρχίσει να ανεβαίνει, πλησιάζοντας τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ αυξήσεις σημειώνονται και στο ντίζελ κίνησης αλλά και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Εκπρόσωποι του κλάδου εκτιμούν ότι η τιμή της αμόλυβδης ενδέχεται να ξεπεράσει το όριο των 2 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα, ενώ στα νησιά είναι πιθανό να διαμορφωθεί ακόμη υψηλότερα.
Αυξήσεις σε βενζίνη, ντίζελ και πετρέλαιο θέρμανσης
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων από 1,754 ευρώ το λίτρο την 1η Μαρτίου διαμορφώθηκε στις 10 Μαρτίου στα 1,869 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση περίπου 7%.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η άνοδος στο ντίζελ κίνησης, το οποίο από 1,570 ευρώ το λίτρο έφτασε στα 1,843 ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση περίπου 17%.
Παράλληλα, σημαντική άνοδο καταγράφει και το πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς η μέση τιμή του από 1,182 ευρώ το λίτρο την 1η Μαρτίου διαμορφώθηκε στις 10 Μαρτίου στα 1,420 ευρώ, δηλαδή περίπου 20% υψηλότερα.
Σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025, οι τιμές εμφανίζονται αυξημένες, ωστόσο παραμένουν χαμηλότερες από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί τον Μάρτιο του 2024.
Από τις αρχές του έτους μέχρι σήμερα, η αμόλυβδη έχει αυξηθεί περίπου κατά 11,18%, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κατά περίπου 23,51%.
Οι πρατηριούχοι και το περιορισμένο περιθώριο κέρδους
Οι πρατηριούχοι επισημαίνουν ότι αγοράζουν τα καύσιμα σε τιμές που καθορίζονται από τα διυλιστήρια και στη συνέχεια τα διαθέτουν στην αγορά με περιορισμένο περιθώριο κέρδους.
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης, σημείωσε ότι η αγορά ξεκινά από το διυλιστήριο, από όπου καθορίζεται η τιμολόγηση, μέχρι το καύσιμο να φτάσει τελικά στην αντλία.
Όπως ανέφερε, έχει τεθεί πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, το οποίο κυμαίνεται περίπου στα 9,5 λεπτά για τους πρατηριούχους, επίπεδο που – όπως υποστηρίζει – δημιουργεί σοβαρά ζητήματα βιωσιμότητας για τις επιχειρήσεις του κλάδου.
