Η υπόθεση του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη εισέρχεται πλέον στην τελική της φάση, καθώς 36 μη πολιτικά πρόσωπα παραπέμπονται σε δίκη στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων. Η πρόταση του Εισαγγελέα Εφετών Λάρισας, κ. Λάμπρου Τσόγκα, αριθμεί 996 σελίδες και αποδίδει βαριές ποινικές ευθύνες σε ανώτερα στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της ΡΑΣ, αλλά και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Στην πρόταση περιλαμβάνονται βαρύτατες κατηγορίες, όπως:
Επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία με ενδεχόμενο δόλο.
Ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή.
Βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια.
Πρόκληση σημαντικής ζημιάς σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας.
Ο τότε πρόεδρος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας, και άλλα ανώτατα στελέχη φέρονται να παρέλειψαν την επιβολή κρίσιμων μέτρων ασφαλείας. Η μη αποκατάσταση της τηλεδιοίκησης Λάρισας από το 2019 και η απουσία μείωσης ταχύτητας των τρένων συγκαταλέγονται στα βασικά σημεία αμέλειας.
2. ΡΑΣ – Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων
Η τότε πρόεδρος, Ιωάννα Τσιαπαρίκου, κατηγορείται ότι δεν επέβαλε κανονιστικά μέτρα παρά τις γνωστές ελλείψεις σε κρίσιμα συστήματα ασφαλείας, όπως το GSM-R και η πιστοποίηση των συστημάτων επικοινωνίας.
3. ΕΡΓΟΣΕ
Καταλογίζεται αμέλεια στην εκτέλεση της σύμβασης 717, που αφορούσε την πλήρη ανάταξη και λειτουργία του συστήματος ETCS Level 1, το οποίο θα μπορούσε να αποτρέψει το δυστύχημα.
4. Hellenic Train
Στελέχη της εταιρείας κατηγορούνται για πλημμελή εποπτεία, ενώ γίνεται ειδική αναφορά στην υπάλληλο που ενέκρινε την πρόσληψη του σταθμάρχη, παρακάμπτοντας τον προβλεπόμενο ηλικιακό περιορισμό (48 ετών).
5. Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Ο Εισαγγελέας τονίζει ότι το Υπουργείο είχε τη δυνατότητα να θεσπίσει Νέο Εθνικό Κανόνα Ασφαλείας, ωστόσο δεν το έπραξε, παρά την ανάγκη για άμεση παρέμβαση.
Η πρόταση του Εισαγγελέα Λάρισας ανοίγει τον δρόμο για τη δικαστική διερεύνηση των ευθυνών που οδήγησαν στην μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ελλάδα. Η τελική απόφαση για την παραπομπή ή μη των κατηγορουμένων αναμένεται από το Συμβούλιο Εφετών.
