Την πιθανή παρουσία ενός αγνώστου καυσίμου αναφέρει μεταξύ άλλων το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για τα Τέμπη.
Παίρνοντας τον λόγο ο Κωνσταντίνος Καπετανίδης, Πολιτικός Μηχανικός Προϊστάμενος Μονάδας Διερευνήσεως Ατυχημάτων ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ανέφερε ότι οι ταχύτητες των δύο τρένων που συγκρούστηκαν ήταν σημαντικές, αλλά εντός των ορίων.
Για τον σταθμάρχη Λάρισας, ανέφερε, πως έκανε ένα μεγάλο λάθος χειρισμού, συγκεκεριμένα, ανέφερε πως δεν χρησιμοποίησε την αυτόματη χάραξη, αλλά άφησε κατά λάθος την αλλαγή 118 στη διαγώνιο.
«Η δικλείδα ασφαλείας ήταν δύο λαμπάκια στον πίνακα ελέγχου, αλλά δεν τα είδε», πρόσθεσε.
Αναφέρθηκε επίσης στην τραγική έλλειψη προσωπικού στον σιδηρόδρομο. «Ο κόσμος δούλευε ατελείωτες ημέρες χωρίς ρεπό, μπορεί να ήταν και 29 ημέρες».
Πιθανή η παρουσία αγνώστου καυσίμου
Αναφορικά, με την έκρηξη και τη φωτιά, ανέφερε πως από τις έρευνες είναι «πιθανή η παρουσία αγνώστου καυσίμου» στο σημείο του δυστυχήματος.
«Η πυρόσφαιρα ήταν πολύ μεγάλη. Με βάση τις παρατηρήσεις που έγιναν, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός προκάλεσε τη φωτιά και την επέκταση της τεράστιας πύρινης σφαίρας και στη συνέχεια οδήγησε στις δευτερογενείς πυρκαγιές», είπε ο κ. Καπετανίδης.
Και πρόσθεσε, «με τα υπάρχοντα στοιχεία είναι αδύνατο να προσδιοριστεί τι ακριβώς την προκάλεσε, αλλά οι προσομοιώσεις υποδεικνύουν την πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι σήμερα καυσίμου».
5 με 7 άτομα πέθαναν από φωτιά
Αναφορικά με την αιτία θανάτου των θυμάτων, τόνισε πως από φωτιά πέθαναν 5 μέχρι 7 άτομα.
Για τον ΟΣΕ, ο κ. Καπετανίδης τόνισε πως δεν είχε εκσυγχρονίσει τις διαδικασίες και δεν είχε αντιληφθεί ότι οι κίνδυνοι μπορούσαν να αντιμετωπιστούν μόνο με τον Γενικό Κανονισμό Ασφαλείας. «Νόμιζαν ότι ήταν πανάκεια αλλά δεν ήταν», συμπλήρωσε.
Αμέσως μετά τον λόγο πήρε ο Αστέριος Αλεξάνδρου, προϊστάμενος σιδηροδρομικών δυστυχημάτων, ο οποίος τόνισε ότι δεν έγινε σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης του δυστυχήματος.
Τι ήταν άγνωστο καύσιμο;
Σε ερώτηση που έγινε μετά την παρουσίαση του πορίσματος για το αγνώστου προέλευσης καύσιμο, ο Bart Accou από την ERA ανέφερε η αυτοψία στον τόπο του δυστυχήματος δεν έγινε με τον τρόπο που έπρεπε, ώστε να μπορέσουν να προσδιορίσουν τον τύπο του καυσίμου που προκάλεσε την πυρόσφαιρα.
«Αυτό που επίσημα μετέφερε το τρένο δεν μπορεί να δικαιολογήσει την πυρόσφαιρα», τόνισε.
Tα αποτελέσματα των προσομοιώσεων θα αναλυθούν εκ νέου, σημείωσε. «Πρέπει να δοθούν οι απαντήσεις, έστω και αν είναι τραγικά δύσκολο».
Το πόρισμα θα σταλεί στον εφέτη ανακριτή προκειμένου να περιληφθεί στη δικογραφία.
Υπενθυμίζεται ότι ο συνήγορος συγγενών θανόντων και παθόντων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών ζήτησε χθες να μετατεθεί η ανακοίνωση του πορίσματος για τα Τέμπη από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με αιτιολογικό τις επικείμενες συγκεντρώσεις της ερχόμενης Παρασκευής, 28 Φεβρουαρίου 2025, ωστόσο δεν έγινε δεκτό.
