Όπως αποκάλυψε μιλώντας στο OPEN ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γρηγόρης Σκλήκας, η αναστολή λειτουργίας στην περιφέρεια θα είναι σταδιακή, αφού εξηγηθεί αναλυτικά στον κόσμο πώς θα μπορούν να εξυπηρετούνται, ενώ στα αστικά κέντρα κατεβαίνουν «ρολά» από τις 3 Νοεμβρίου. Μάλιστα, σύντομα θα διευρυνθεί η δυνατότητα δημιουργίας ιδιωτικών πρακτορείων, εάν υπάρξει ζήτηση, πέρα από τα συνολικά 600 που λειτουργούν στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας, τα ΕΛΤΑ λειτουργούν με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια από το 2009, ενώ το 80% του κόστους λειτουργίας τους αφορά σε μισθούς των εργαζομένων, οι οποίοι δεν θα χάσουν τη δουλειά τους. «Κάθε αλλαγή φέρνει αγωνία, αλλά οι πολίτες θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο που γινόταν εδώ και χρόνια, δηλαδή με τον αγροτικό ταχυδρόμο», σχολίασε ο ίδιος. Σε ό,τι αφορά την επίδοση των συντάξεων, εξήγηση ότι δεν χρειάζεται οι ενδιαφερόμενοι να επικοινωνούν με τον αγροτικό ταχυδρόμο, καθώς αυτός επισκέπτεται στις 25 κάθε μήνα όλους τους δικαιούχους. «Καμία σύνταξη δεν παραδίδεται σήμερα στα καταστήματα», προσέθεσε.
Υπενθυμίζεται ότι προ ημερών, η εταιρεία των ταχυδρομείων ανακοίνωσε ότι, μεταξύ των καταστημάτων που καταργούνται, είναι αυτά στην Αγιά Λάρισας, στα Τέμπη, τον Τύρναβο, την Ιεράπετρα, την Ελούντα και περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, ενώ σε ορισμένους νομούς, κατάστημα των ΕΛΤΑ θα λειτουργεί πλέον μόνο στην πρωτεύουσα.
Επί της ουσίας τα ΕΛΤΑ έκαναν λόγο για «στοχευμένη αναδιάρθρωση με έμφαση στην αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα», καθώς πρόκειται για υποκαταστήματα με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα, με την οποία ολοκληρώνεται ο εξορθολογισμός του δικτύου των ταχυδρομείων. «Σήμερα πλέον η συναλλακτική δραστηριότητα στα καταστήματα συνεισφέρει λιγότερο από 10% των εσόδων, αλλά αναλώνει πάνω από το 50% των εξόδων, κατασπαταλώντας δυνατότητες επένδυσης, ανάπτυξης και το αποτέλεσμα από τις άλλες υγιώς αναπτυσσόμενες δραστηριότητες, όπως courier, ανάπτυξη ecommerce, υποστήριξη επιχειρήσεων, κ.ά. [...] Οι περισσότεροι ταχυδρόμοι και συνεργάτες είναι εξοπλισμένοι με ψηφιακά μέσα, ενώ οι αγροτικοί διανομείς, όπως και οι ψηφιακοί ταχυδρόμοι, μοναδικό προτέρημα των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, διαθέτουν εξοπλισμό που τους επιτρέπει να παρέχουν πλήθος υπηρεσιών στους πελάτες χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε κατάστημα», σχολιάζουν τα ΕΛΤΑ.
Μάλιστα, η εταιρεία υποστηρίζει ότι τα 204 καταστήματα λειτουργούσαν με ζημίες που ξεπερνούσαν τις 150.000 ευρώ ετησίως, δηλώνοντας ότι σε περιοχές όπου δεν θα υπάρχει φυσικό κατάστημα, οι υπηρεσίες θα συνεχίσουν να παρέχονται κανονικά μέσω του δικτύου διανομής, των κινητών μονάδων και των συνεργαζόμενων σημείων, με τα ΕΛΤΑ να στρέφονται σε ιδιώτες επαγγελματίες, για να επιτελέσουν τον... δημόσιο χαρακτήρα της δουλειάς τους.
